Guepardo: novo 4×4 brasileiro entra em fase final de testes

O Guepardo – um projeto nascido no Ceará por meio de ex-engenheiros da Troller, que fundaram a Adventures Off Road – está chegando ao final de sua bateria de testes para realmente aguentar o tranco do mundo 4×4 brasileiro.

Descrito pelo fabricante como URV (Utility Recreational Vehicle – Veículo Recreativo Utilitário), o Guepardo entra na fase final de testes com foco na suspensão, um item imprescindível para este novo 4×4 brasileiro.

Nesta fase do desenvolvimento do Guepardo, um veículo de tração nas quatro rodas com cabine fechada, sendo este dois dos diferenciais do produto em comparação com os tradicionais buggies, o teste certificou os amortecedores da OffShox, criados em parceria com a Adventures Off Road.

Demetrius Tomasi, um dos engenheiros do projeto Guepardo, comenta: “O desenvolvimento foi feito sempre em conjunto com a equipe da Adventures Off Road: eles nos passaram dados técnicos do veículo, posição de dirigir, curso, peso, intenção da performance e com esses dados projetamos os amortecedores e dimensionamos as molas para instalação exclusiva no Guepardo”.

Equipado com motor EA111 1.6 8V, o Guepardo será oferecido em duas versões de motorização, com 101 cavalos na versão aspirada, enquanto a opção com turbocompressor tem três modos de condução: econômico com 121 cavalos, sport com 144 cavalos e predator de 166 cavalos, mas apenas por 10 segundos.

O Guepardo terá ainda torque máximo de 22,4 kgfm, além de transmissão manual de cinco marchas, com a primeira funcionando como reduzida, tendo ainda diferencial traseiro com bloqueio mecânico e dianteiro com bloqueio eletrônico, mas opcional.

Com 3,860 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,870 m de altura e 3,060 m de entre eixos, o Guepardo tem tanque de 40 litros e pesará 1.150 kg. Diante disso, a Adventures Off Road aposta num veículo utilitário que pode ser usado tanto em lazer quanto em competição, além de poder, servir como viatura em patrulhamento rural ou florestal, entre outros.